கம்பி கயிறு எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும்?

கம்பி கயிறு எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும்?

1. முழு கயிறு இழை உடைகிறது;

2. கயிறு கோர் சேதமடைந்துள்ளது, மற்றும் கயிறு விட்டம் கணிசமாக குறைக்கப்படுகிறது;

3. உடைந்த கம்பிகள் உள்ளூர் திரட்டலை உருவாக்குவதற்கு நெருக்கமாக உள்ளன;

4. நெகிழ்ச்சி கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் அது வெளிப்படையாக வளைக்க எளிதானது அல்ல;

5. கம்பி கயிற்றின் விட்டம் 7% அல்லது அதற்கு மேல் குறைக்கப்படும் போது (பெயரளவு விட்டம் தொடர்பானது, உடைகள்);

6. எஃகு கம்பி கயிற்றின் வெளியே எஃகு கம்பியின் அரிப்பு ஆழமான குழிகள் மற்றும் எஃகு கம்பி மிகவும் தளர்வானது;

7. எஃகு கம்பி கயிற்றின் விட்டம் உள்நாட்டில் தீவிரமாக அதிகரித்துள்ளது; கடுமையான உள் அரிப்பு உள்ளது;

8. கம்பி கயிற்றில் கூண்டு போன்ற சிதைவு உள்ளது;

9. தீவிர உள் அரிப்பு உள்ளது;

10. கம்பி கயிறு தீவிரமாக கிங்க்;

11. கம்பி கயிறு தீவிரமாக வளைந்துள்ளது;

பின்வரும் சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்றவும்

மாறுவது பரிதாபம் என்று நினைக்காதே, மாறாமல் இருப்பது அதைவிடக் கொடுமை!

கம்பி கயிறு தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது

நல்ல தரமான கம்பி கயிறு

கிரேன் பாதுகாப்பாகவும் நிலையானதாகவும் வேலை செய்ய உதவுவது மட்டுமல்லாமல், நீண்ட சேவை வாழ்க்கையும் உள்ளது

மேலும் ஒரு சிறிய தொகையை சேமிக்கவும்

சிறிய கிரேன் கம்பி கயிற்றை எவ்வாறு மாற்றுவது

1. புதிய கம்பி கயிற்றை (கம்பி கயிறு காயப்பட்ட கயிறு ரீலுடன்) கிரேனின் கீழ் கொண்டு சென்று, கயிறு ரீலை சுழற்ற உதவும் ஆதரவில் வைக்கவும்.

2. கிரேனிலிருந்து கொக்கியை இறக்கி, தயாரிக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறியில் (அல்லது தட்டையான தரையில்) சீராகவும் உறுதியாகவும் வைக்கவும், இதனால் கப்பி செங்குத்தாக மேல்நோக்கி இருக்கும்.

3. ரீலில் கம்பி கயிற்றை வைத்து, குறடு எளிதாக நீட்டிக்கக்கூடிய நிலையில் அழுத்தத் தட்டு நிறுத்தப்படுவதைத் தொடரவும்.

4. பழைய கம்பி கயிற்றின் ஒரு முனையில் உள்ள பிரஷர் பிளேட்டைத் தளர்த்தவும், கயிற்றின் முனையை தரையில் வைக்கவும் ஒரு குறடு பயன்படுத்தவும்.

5. கிரேன் பழைய மற்றும் புதிய கம்பி கயிறுகளின் கயிறு முனைகளைக் கட்ட 1-2 மிமீ விட்டம் கொண்ட இரும்பு கம்பியைப் பயன்படுத்துகிறது (பிணைப்பு நீளம் கம்பி கயிற்றின் விட்டம் இரு மடங்கு ஆகும்); பின்னர் பழைய மற்றும் புதிய கயிறு முனைகளை ஒன்றாக சீரமைக்கவும்; இணைக்க சுமார் 1 மிமீ விட்டம் கொண்ட மெல்லிய கம்பியைப் பயன்படுத்தவும், கயிற்றின் இரண்டு முனைகளுக்கு இடையில் 5-8 முறை செல்லவும்; இறுதியாக ஒரு மெல்லிய கம்பியைப் பயன்படுத்தி, கப்பி வழியாகச் செல்லும் போது தடுக்கப்படாமல் இருக்க, சமமாகவும் இறுக்கமாகவும் பட் போர்த்தவும். இந்த நேரத்தில், புதிய மற்றும் பழைய கயிறுகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

6. ஏற்றும் பொறிமுறையைத் தொடங்கவும், புதிய கயிற்றைக் கொண்டுவர பழைய கயிற்றைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் பழைய கயிற்றை ரீலில் உருட்டவும். புதிய மற்றும் பழைய கயிறு இணைப்புகளை ரீலில் உருட்டும்போது, ​​காரை நிறுத்தி, மூட்டுகளை தளர்த்தி, புதிய கயிறுகளை தள்ளுவண்டியில் பொருத்தமான இடத்தில் தற்காலிகமாக கட்டவும். பின்னர் ஓட்டி, பழைய கயிறுகள் அனைத்தையும் தரையில் வைக்கவும் (போக்குவரத்துக்காக அவற்றை உருட்டவும்).

7. புதிய கம்பி கயிற்றின் மறுமுனையை ரீலுக்கு உயர்த்த மற்றொரு தூக்கும் கயிற்றைப் பயன்படுத்தவும்; புதிய கம்பி கயிற்றின் இரு முனைகளையும் அழுத்தத் தகடுகளுடன் ரீலில் பொருத்தவும்.

8. கிரேன் தூக்கும் பொறிமுறையைத் தொடங்குகிறது, புதிய கம்பி கயிற்றை வீசுகிறது மற்றும் கொக்கியை உயர்த்துகிறது. அனைத்து மாற்று பணிகளும் முடிந்துள்ளன. ஒரு புதிய கம்பி கயிற்றை முறுக்கும்போது, ​​தள்ளுவண்டியில் உள்ள ஒருவர் முறுக்கு நிலைமையை கவனிக்க வேண்டும், மேலும் பார்வையாளர் பாதுகாப்பில் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.